C'est maintenant que je demande vraiment votre aide, car ces micro freeze continue et je ne sais pas quoi faire, c'est trop une prise de tête depuis 2 ans et ça serait vraiment super sympa de m'aider, merci d'avoir lu jusque au bout (dsl pour les faute d'orthographe etc.. )
45 produits Moyenne des notes de ces articles: ( 29 avis) Tout effacer Effacer Appliquer Filtre Type Jeu de plateau tout-petits En ce moment Best (1) En stock (20) Prix Moins de 15 € (11) Entre 15 et 20 € (8) Entre 20 et 25 € (17) Entre 25 et 30 € (5) Plus de 30 € (4) Trier par Prix croissant Prix décroissant Note croissante Note décroissante 24 € Plus que 1 en stock BEST 13. 20 € Plus que 1 en stock 34. 99 € Plus que 1 en stock 24. 99 € Plus que 1 en stock 20. 95 € Plus que 3 avant rupture temporaire 31. Jeu memory 3 ans. 25 € Rupture temporaire
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NOTRE MODULE DE PAIEMENT L'ensemble des produits pour réparer le circuit de charge de la 2CV, de la batterie au régulateur, pour 2CV 6 volts ou 2CV 12 volts comme les 2CV6 Votre 2CV peine à démarrer, la charge est faible, ces pièces vous permettront de régler le problème de votre 2CV. Si la 2CV présente des difficultées de démarrage à chaud ( souvent lié au contacteur de démarrage rester allumé et moteur de la 2CV à l'arret, la bobine de votre 2CV chauffe et se dégrade) changez la bobine de la 2CV. Vous pouvez aussi remplacer la bobine standard par une bobine sèche plus fiable. Batterie 6V - 2cv - http://forum.2cv-legende.com. Vous circulez en hiver et votre 2CV démarre difficilement par temps froid, installez un allumage électronique 2CV de chez Digital Ignition, fini les changements de rupteurs condensateur 2CV, finis les réglages. Si votre 2CV ne charge plus, controlez les tensions en sortie du régulateur de la 2CV, la tension en sortie d'alternateur, moteur au ralenti puis en accelerant, la tension en entrée de batterie doit etre entre 12 et 15, 5V pour les anciennes 2CV avec Dynamo, le proces est identique.
2012, 05:16:D bonjour regarde en premier tes charbons derrière l'hélice, leur état et la propreté le bon état des cosse bien, serrer et propre, pareil sur le régulateur. une 6 volt voltmètre au borne de batterie tu doit avoir moteur chaud à 2000 tours entre 7 et 8 volt.. 92deuche Apprenti deuchiste Messages: 241 Inscription: 16 févr. 2012, 01:07 Ma deuche: 2cv6 1978, vendue pas chère en 2011- ami 6 Date de naissance: 01 janvier 1969 par 92deuche » 21 juil. 2012, 04:17 Ca sent le collecteur encrassé. Les rainures entre chaque "pavé" de cuivre se remplissent d'un melange de poussieres de carbone et d'huile qui est faiblement conducteur et crée des fuites de courant sur le collecteur qui empechent le courant de "remonter" pleinement dans la dynamo. Batterie 2cv 6.7. Le collecteur est peut etre aussi un peu ovalisé et les charbons fatigués (comme ils se racourcissent le ressort les plaquent moins bien contre le collecteur), ou bien les charbons peuvent etre non rodés au collecteur. Ca doit etre un peu de tout ça.
2017, 12:53 Je c'est pas exactement, mais pour une Cox 50/60 Ampère c'est bon? voir avec la vieille ou la revue, çà sert a rien de mettre beaucoup d'ampère sur un petit moteur essence, enfin c'est mon point de vue,. par Deuchémoi » 26 avr. 2017, 14:07 René, chez Mister Auto, il n'y a que du 12v! Pour l'ampérage, bien évidemment l'étiquette de la vieille s'est décollée... :| Je vais essayer de trouver l'info! par renato13 » 26 avr. 2017, 14:19 Deuchémoi a écrit: René, chez Mister Auto, il n'y a que du 12v! A merde!!!! pour l'ampérage, oui renseigne toi je suis pas sur, bob a sûrement raison??. par Deuchémoi » 26 avr. 2017, 14:45 Bon, d'après mes recherches, 64 - 80 Ah c'est bon! Cool d'autant que je viens de recevoir le mail suivant de Battery Set:... # Oui effectivement l'acide est livré avec la batterie, et celui-ci est compris dans la tarif indiqué de 89. Charge Batterie 6v - http://forum.2cv-legende.com. 95 euros TTC. Les frais de transport sont de 9. 95 euros TTC. Je crois que j'ai trouvé mon bonheur! Enfin... celui de Madame!! Localisation: istres
2012, 19:01 Après avoir nettoyé la dynamo comme tu me l'a expliqué, et changé les charbons par des neuf ( que j'ai du un peu adapté), je met le contact, et la BIM, l'aiguille de l'amperemetre oscille du bon coté! Elle charge du feu de diou comme tu dirais Donc voila, un grand merci a vous deux pour votre aide, mon problème est résolu par renato13 » 25 juil. 2012, 20:59:D bonjour bonne nouvelles, bonne route. Batterie 2cv 6 volts. ninif16 Messages: 892 Inscription: 23 nov. 2009, 20:48 Ma deuche: 2cv AZAM de sept 66 gris rosé, 2cv AZL début 57 restauré, 2cv AZLP 59, 2cv AZU 1958 Date de naissance: 05 mai 1977 par ninif16 » 03 août 2012, 17:58 Bonjour, Un truc classique sur les 6v! Pense a dépoussièrer de temps en temps.... Bonne route:D 2cv AZAM de 1966 Que je bichonne 2cv AZL de 1957 en cours de restauration 2cv AZLP de 1959 restauration plus tard