Chez vous demain Ajouter à ma liste d'envies Kit joint pour Compresseur a air ANR3731 2. 6 22, 25 € 22, 70 € -2% Détails 2. 6 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Résultats 1 - 5 sur 5. Pieces Land > Range Rover P38. > Suspension Range Rover P38 > Compresseurs de Suspension Range Rover P38
Le Range Rover P38 a été le premier Land à recevoir systématiquement une suspension pneumatique aux 4 roues, à partir de 1994. Une technologie développée par Land Rover et Dunlop. Présenté en septembre 1994, le New Range Rover (plus connu ensuite sous le nom de « P38 ») a révolutionné le monde 4×4 avec son système EAS, Electronic Air Suspension. Certes, cette technologie était reprise du Range Classic LSE (châssis long) sorti en 1992, mais le P38 en bénéficiait sur toute sa gamme et en faisait un argument commercial de premier plan. Elle symbolisait la polyvalence recherchée par Land Rover pour ce nouveau modèle, capable d'offrir un confort de limousine sur l'asphalte et de faciliter la progression en tout terrain. Compresseur range rover p38 25 pin round connector. Si la suspension pneumatique du Range P38 reprend donc le même système de fonctionnement que celle du Classic, elle y ajoute une gestion électronique bien plus poussée. L'EAS, élaborée par Land Rover à partir des suspensions pour camions développées par Dunlop, a un principe de fonctionnement finalement assez simple: un compresseur (en 2 sur le schéma ci-dessus) commandé par l'ECU (Electronic Control Unit, le « cerveau » du Range, illustration 10) gonfle et dégonfle, via plusieurs électrovannes et des tuyaux courants le long du châssis, 4 « boudins » pneumatiques ( illustrations 8 et 9) qui remplacent les classiques ressorts hélicoïdaux.
Appelez-nous au: 04 93 24 70 55 ou 06 87 78 24 59 Product successfully added to your shopping cart There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart. Total products (tax incl. ) Total shipping (tax incl. ) To be determined Total (tax incl. ANR3731G - Compresseur de suspension p38. ) > COMPRESSEUR SUSPENSION P38 Agrandir l'image En savoir plus Compresseur facile à remplacer sur les RANGE ROVER P38 compresseur neuf DUNLOP il faut contrôler qu'il n 'y ai pas de fuite dans le système de suspension, un compresseur qui tourne trop ne vie pas très longtemps, vérifier que votre bloc EAS est étanche et penser à remplacer le déshumidificateur NTC9812 Reviews Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Ces capteurs, en fait des potentiomètres circulaires, sont en liaison constante avec l'ECU qui « lit » chaque centième de seconde leur tension de sortie: 0, 4 V correspond à une suspension à son plus bas niveau tandis que 4 V indique une suspension à son point le plus haut. Muni des ces informations, l'ECU peut donc ajouter ou retirer de l'air comprimé individuellement dans chaque boudin pneumatique! C'est ce qu'il fait à chaque démarrage ou par exemple quand le conducteur change de hauteur de suspension grâce aux boutons du tableau de bord (illustration 11). Mais l'ECU « travaille » également en continu puisque, sur route comme sur piste, il corrige continuellement la pression des boudins pour assurer au Range P38 une horizontalité presque parfaite. Suspension pneumatique pour LAND ROVER Range Rover P38 sur RLD Autos. Pour ce faire, l'EAS réalise une « triangulation » entre la hauteur de chaque boudin arrière et celle du milieu du pont avant, calculée en faisant la moyenne des hauteur des deux boudins avant. Dès que la hauteur de ces 3 points est différente durant plus de 12 secondes, l'ECU modifie la pression des boudins afin de retrouver le bon équilibre.
Et il travaille même une fois le moteur arrêté, puisque toute les 6 heures il vérifie là encore les hauteurs des ces 3 points pour éventuellement corriger la suspension – cette fois uniquement en dégonflant les boudins puisque le compresseur ne tourne pas. Hauteur variable À l'arrêt ou au démarrage, frein à main serré, un Range P38 se trouve en configuration « accès », avec la suspension à son niveau le plus bas ( moins 6, 5 cm par rapport à la position standard) pour faciliter l'accès à bord. Compresseur climatisation et pièces pour LAND ROVER Range Rover P38 sur RLD Autos. Dès qu'une vitesse est enclenchée, l'EAS passe alors en position Standard en gonflant les 4 boudins pneumatiques. Mais dès que la vitesse dépasse les 80 km/h pendant plus de 30 s l'EAS passe alors en position « basse » (-2, 5 cm par rapport à la position standard) afin d'améliorer l'aérodynamique du Range. Si le Range roule de nouveau à moins de 80 km/h pendant plus de 30s il retrouvera la position standard et ainsi de suite. La position « haute » ( plus 4 cm par rapport à la position standard) doit en revanche être sélectionnée par le conducteur pour affronter des terrains difficiles, mais le Range reviendra à sa position standard si la vitesse dépasse cette fois les 55 km/h.
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