Bonjour, Serait-il techniquement possible d'installer sur le toit d'un véhicule électrique plusieurs micro-éoliennes servant à alimenter les batteries principales et dont la vitesse du véhicule seule les feraient tourner, augmentant ainsi l'autonomie? J'ai fumé la moquette ou c'est envisageable Merci de vos réponses Bien cordialement Partager ce message Lien à poster Partager sur d'autres sites Yoann, tu es en train de tester l'équipe de modération ou quoi? Elle est où la caméra? Ces éoliennes de toit méritent-elles autant d'attention que les éoliennes classiques ?. Oui, c'est possible, à condition que l'électricité ainsi produite serve à faire tourner un compresseur permettant de stocker l'énergie dans une bouteille et de la restituer au moteur à air monté sur le train arrière du véhicule, le transformant ainsi en 4x4 hybride élect'air. Attention quand même à laisser de la place entre les éoliennes pour que le soleil puisse éclairer les cellules photovoltaïques grâce auxquelles on pourra électrolyser l'eau du réservoir lave-glace afin de produire de l'hydrogène que l'on stockera dans une autre bouteille, afin que la pile à combustible du véhicule puisse fournir un complément d'énergie, c'est ce qu'on appelle la triple hybridation.
Il y a pas mal de gens qui pleurent parce qu'on les a arnaqués avec une installation solaire ou éolienne hors de prix sensée justement être "gratuite" par un micmac financier. Maintenant ils pleurent parce qu'ils sont surendettés et que leur éolienne de toit (de maison) ne produit rien.... d'autre que des vibrations qui empêchent de dormir la nuit quand le vent souffle. Au fait, l'imbécile de service qui a "tout faux" s'est contenté de plagier une personne que tu traiteras de ce que tu veux, mais qui est quand même un petit peu savante en la matière. Eolienne de toit pour. Extrait: Au risque de surprendre quelques partisans des énergies "vertes", rappelons que le pétrole est tout aussi gratuit que le vent, personne n'ayant payé quoi que ce soit pour leur existence sur cette planète dans un cas comme dans l'autre. source: Je t'invite à lire la totalité de l'article, c'est très instructif. lui, c'est un fanatique de l'électricité, c'est pourquoi on l'appelle "e-fan" Partager sur d'autres sites
Le maire délivre le permis de construire lorsque la production est destinée à l'autoconsommation. Dans le cas d'une production destinée à la vente, c'est le préfet qui délivre le permis de construire. Pour les installations de moins de 12 m de haut, le permis de construire n'est pas obligatoire: Cependant, une déclaration de travaux est nécessaire. Elle est à remettre à la mairie de la commune où la construction va être faite. Si le projet d'installation se trouve dans le périmètre d'un site patrimonial remarquable, il est nécessaire d'obtenir une autorisation spéciale délivrée par le préfet (Code de l'environnement). Eolienne de toit en. Éolienne: un investissement conséquent Installation et prix de l'énergie Le coût du petit éolien (fourniture et installation) va de 25 000 à 40 000 €: L'énergie produite est achetée 8, 4 centimes d'euros le kWh pendant 10 ans. Ensuite, selon les sites, le kWh coûte entre 2, 8 et 8, 2 centimes d'euros pendant 5 ans. La durée de vie d'une éolienne est généralement de 20 ans (sauf pièces d'usure).
» Antoine de Broves: Le produit de WIND my ROOF est compétitif face à l'alternative, par ailleurs complémentaire, du photovoltaïque. Mais nous sommes surtout intéressés par son intérêt environnemental. Le procédé est deux fois moins impactant en termes d'émissions de CO 2 par kilowatt-heure produit que le solaire et offre une réduction de 78% par rapport au kilowatt-heure moyen en France. A. B. Eolienne Horizontale De toit | Éolienne Shop. Le gain est encore supérieur hors de nos frontières: la réduction d'impact est de 95% compte tenu du mix énergétique moyen mondial beaucoup plus carboné qu'en France. D'où l'intérêt pour WIND my ROOF d'être associée à un groupe international comme VINCI Energies. Comment WIND my ROOF et VINCI Energies se sont rencontrées? A. Le premier contact a eu lieu lors du Challenge étudiants du Prix de l'Innovation VINCI que nous avons gagné en 2017. Nous avons dans la foulée été hébergés pendant huit mois au sein de l'incubateur du groupe, Leonard. Cela nous a permis de rencontrer les différents corps de métiers du groupe.