Dès que l'aiguille dépasse, le thermique se met en route. Ajouté après 01min 59s Et il faut que la vitesse soit < à ~50km/h #73 23-05-2022 07:12:33 Sur le NX on peut rouler en électrique jusque 79 km/h. La conduite en hybride est un nouveau mode de conduite mais une fois qu'on a compris comment ça fonctionne on peut faire de réelles économies. #74 30-05-2022 07:26:56 Bonjour tout le monde, Nous sommes partis en weekend. Avec le plein, nous avons pu faire le trajet aller (474 km) dont 90% d'autoroute et il restait 70km d'autonomie à l'arrivée selon l'odb. KIT POIGNÉES CHAUFFANTES HONDA PCX125 2021- | Accessoire officiel constructeur. L'odb affichait 9l / 100km. Je roulais dans la zone eco sauf en cas de dépassement. Avez-vous la même consommation pour ce type de trajet svp? Sur l'odb, j'ai remarqué la batterie n'est jamais chargé à fond (pour tout type de trajet) c'est à dire il reste toujours 2 barres non chargées. Est-ce normal svp? Merci. Dernière modification par Baba93 (30-05-2022 07:27:58) #75 30-05-2022 08:00:31 Le système fera toujours en sorte que la batterie soit chargée autour de 60%.
C'est ma première hybride et je ne sais pas si c'est normal. #68 20-05-2022 08:30:46 As-tu le bilan hybride? Par contre, en ville aprés démarrage, tu peux avoir une conso un peu excessive sur courte distance mais cela se corrige au fil des kilométres. Pour exemple si je laisse tourner le moteur le temps de charger les valises j'ai 89. 9 L de conso / 100???????????? En vérité ce sont les premiers 300 m qui sont pris en compte et cela chute TRES rapidement. Anticipe pour ne pas freiner à l'approche d'un feu ou stop en relachant la pédale d'accélérateur bien avant. Dernière modification par MARCO83 (20-05-2022 08:31:41) #69 20-05-2022 08:38:48 Baba93 a écrit: Au moins c'est clair. Chassis NSS125ADK 2018 FORZA 125 SCOOTER Honda moto # HONDA MOTOS - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. C'est ma première hybride et je ne sais pas si c'est normal. Ta conso est normale sur 15mn, le moteur est froid, il doit donc chauffer, et pendant les premières phases de chauffe, la voiture ne roule qu'en électrique sur la batterie, le thermique chauffe les catalyseurs... Prépares toi à avoir le double cet hivers sur un usage pareil... Sur un véhicule standard, tu as le même phénomène.
#70 20-05-2022 11:51:05 Par contre, le témoin EV (en vert), ne doit pas s'allumer car je n'ai jamais constaté cette phase de fonctionnement. #71 20-05-2022 12:56:09 Le témoin EV n'est pas allumé car le thermique tourne, même s'il ne fait ni avancer la voiture, ni recharger la batterie. #72 20-05-2022 13:12:34 Baba93 a écrit: j'ai l'impression la batterie se charge et se decharge vite. C'est normal, c'est le principe même de l'hybridation. Le système détermine quand la batterie doit être rechargée (le plus "vite" possible selon les conditions) et quand la batterie doit être utilisée (le plus souvent possible, selon les conditions). PLATINE DE TOP-CASE HONDA CRF1000L CRF300L - Accessoire d'origine constructeur. Et quand la batterie peut être utilisée, les moteurs électriques fonctionnent soit en combinaison avec le thermique, soit seuls (le voyant EV s'allume alors). En EV, on peut faire de quelques centaines de mètres à plusieurs Km en électrique pur (voyant vert allumé), selon les conditions. A noter, pour maximiser le fonctionnement EV, il faut accélérer léger, pour garder l'aiguille dans la zone ECO.