SRN Prix habituel €148, 20 Prix soldé Prix unitaire par Taxes incluses. Impossible de charger la disponibilité du service de retrait -GD. Injecteur common rail bosch 3. 11-288 Ce kit universel avec masse permet d'extraire l'injecteur common-rail Bosch CRIN du moteur. Cet extracteur universel est utilisé sur tous les modèles d'injecteur common-rail Bosch CRIN 0 445 120 007, 0 445 120 020, 0 445 120 212, 0 445 120 235, 0 445 120 066, 0 445 120 064, 0 445 120 157, 0 445 120 075, 0 445 120 351, 0 445 120 079
Service à la clientèle 1. Avant de signer un contrat officiel avec notre client nous aiderons à analyser et fournir la solution professionnelle basée sur l'information de projet de client et à sortir avec la solution optima. 2. Votre enquête liée à nos produits ou prix sera répondue dans 24hrs. 3. Keep informant notre processus de fabrication de client et aident à s'charger de la qualité vérifiant dans l'usine s'il y a lieu. 4. 3 mois de garantie. 5. Vous pouvez expédier le technicien à notre usine pour la formation libre avant la livraison. FAQ 1. êtes-vous fabrication pour l'injecteur diesel 0445110376 de rail commun de Bosch pour le Duiker de Fonton Cummins Russie? Oui. 2. Rénovations d'injecteurs diesel Bosch common rail. Quels produits fabriquez-vous? Injecteurs de Cr, becs de Cr, soupapes de commande, plongeur diesel, soupape de manoeuvre, soupape de dosage de pompe 3. Quel est l'injecteur diesel 0445110376 de rail commun de MOQ Bosch pour le Duiker de Fonton Cummins Russie? 1 quantité d'application de moteur. 4. Qu'emballe? Marque neuf, neutre ou OEM 5.
Les collaborateurs de tous les ateliers Bosch Diesel suivent une formation dédiée et disposent d'équipements de diagnostic et de test de pointe, ainsi que d'outils spécifiques.
Injecteur fermé (temps d'attente) L'induit de l'électro-aimant (non alimenté) est en appui sur la bille, le circuit de retour est isolé. La haute pression dans la chambre de commande pousse le piston de commande en appui sur la cale de levée, l'aiguille d'injecteur reste plaquée sur son siége (la somme des pressions piston de l'injecteur. Injecteur common rail bosch plus. L'ouverture de l'injecteur L'étage de puissance du calculateur alimente l'électro-aimant (80 V ET 20 V au début de l'appel, puis 12 V et environ 10 à 12 A en courant de maintien) temps de réponse de la première génération Bosch inférieur à 300 µ (microseconde) L'induit se soulève et libère la bille de son siège, une fuite de carburant par l'orifice calibré (A) est créée vers le circuit de retour. L'entrée de carburant haute pression à travers l'orifice calibré (B) plus petit que le (A), ne compense pas la fuite, la chute de pression dans la chambre supérieure de commande permet à la haute pression de la chambre inférieure de soulever l'aiguille de son siège.