L'avantage du Rubbee est sa démontabilité en un temps record, et une versatilité qui permet, pour peu que l'on possède plusieurs vélos sur chacun desquels ont aurait installé un capteur de pédalage et un câble de commande de manière permanente, de changer de "vélo électrique" comme on change de chemise, à moindre coût. Mais adieu les garde-boues et porte-bagages! [vimeo 128110634]
Depuis, le cycle de maintenance est estimé à 7000-10000 kilomètres, où seuls les anneaux de friction sont à changer. À titre de comparaison, cette durée correspond à peu près à la durée de vie d'une chaîne de transmission! Velogical ne présente toujours pas de vidéo de présentation digne d'une grande publicité, mais cette dernière version en dit un peu plus que le clip de 10 secondes vu plus haut.
Les kits électriques de friction comme le Rubbee proposent une option plus légère et plus simple pour la conversion d'une bicyclette conventionnelle en vélo électrique. Un montage totalement nouveau, le kit électrique Velospeeder de Velogical fait que l'aide par friction soit encore moins lourde. Le kit compact est la solution, il pèse moins de deux kilos et permet la commutation sans failles entre l'assistance électrique et la propulsion naturelle. Le fabricant affirme que c'est le plus petit et le plus léger kit électrique de friction disponible. Moteur a galet pour vélo elliptique. Les petits moteurs du Velospeeder sont à peine visibles sur le vélo dans son ensemble. Velogical, qui siège à Cologne en Allemagne, fabrique des dynamos de jantes pour l'alimentation en lumière des bicyclettes, c'est d'ailleurs à cela que ressemble le Velospeeder. Pourtant, en réalité, c'est un kit de friction de taille moyenne qui offre jusqu'à 250W de puissance moyenne continue et 40N. m de couple moteur. Avec un poids de 500 grammes pour la paire de moteurs, 1, 6kg pour le pack complet (batterie modèle B), il s'agit d'un kit de friction bien plus léger que d'autres montages pour convertir les vélos.
Le génie est dans la simplicité! Fabrication étanche: la versatilité est le mot qui définit le kit électrique Rubbee. Et cela implique les conditions climatiques. Rubbee peut être utilisé sous la pluie car tous ses composants électroniques et son unité de transmission sont résistants à l'eau. Moteur a galet pour velo decathlon. Le système de vérin et de couverture du pneu assurent que la perte de puissance soit minime lorsque le pneu est mouillé ou boueux. Lumière LED arrière: La sécurité avant tout! En se souciant du cycliste, il est compréhensible de faire le nécessaire pour la visibilité de nuit. Le kit électrique Rubbee intègre une lumière rouge super brillante à LED à l'arrière. Elle s'allume automatiquement quand on met le Rubbee en route, et en plus ça fait joli! App: La version actuelle supporte déjà le monitorage par télephone portable via la app développée pour le Rubbee L'équipe lituanienne à l'origine du projet pose avec leur invention, un kit de conversion intelligent, un système tout-en-un à l'instar d'autres kits populaires comme la roue Copenhagen ou le kit FlyKly sur lesquels l'ensemble des éléments moteur-batterie-contrôleur sont assemblés sur le même support.
Si la tête de moteur n'était pas rouge, le kit serait presque indécelable! À peine moins discret que le fameux kit Gruber Assist dissimulé dans le tube de selle au niveau du pédalier et autres systèmes dont on entend souvent tristement parler dans le monde de la compétition cycliste dernièrement, le kit électrique Velospeeder à friction présente aussi l'avantage de son poids minime: on n'ajoute pas une tonne de poids au vélo, ce qui rend le pédalage naturel plus facile. Moteur a galet pour velo quebec. La conception de l'ensemble fait que la commutation entre mode manuel et électrique soit vraiment aisé. Lorsqu'on allume les moteurs, ils s'ajustent automatiquement en se mettant en contact sur les bords de jante en même temps. Lorsqu'on les éteint, ils s'en libèrent et la roue tourne naturellement. Le Velospeeder est en vente pour les installateurs et fabricants de vélos neufs, mais le prototype avait été présenté en 2014 à la Spezialradmesse. Velogical avait alors parcouru 4000 kilomètres sur leur vélo de test équipé du kit, dans des conditions climatologiques variées, et soulignait qu'il n'y avait pas d'usure notable.
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