mais ça avance pas mal! On voit qu'il reste pas mal de place... il y a vraiment de quoi faire! Joined Dec 7, 2011 · 22, 185 Posts Joined Oct 5, 2013 · 316 Posts Vue de l'écoquartier depuis le projet Rives de Bohrie. Cela à vraiment poussé Par contre en quoi cet endroit est un écoquartier? Il y a pas mal de routes, la "renaturation" est assez limité Et puis le tout béton avec enduits c'est bof bof (bon après le béton est un des matériaux qui à la plus faible énergie grise). Mais un peu de constructions en bois en paille ou terre n'auraient pas fait de mal! Par contre le plan masse est pas trop mal! Joined Oct 11, 2009 · 468 Posts Il n'y a à Strasbourg aucun vrai écoquartier, ni Brasserie, ni Danube. Aucun n'a obtenu le label national. Ca s'appelle du retard. Les tanneries, ce n'est rien d'autre qu'un quartier des poteries un peu plus vert. #6 Mar 3, 2014 L'entrée Sud des Tanneries... samedi... pour compléter mes premières photos: Joined Feb 22, 2012 · 18, 222 Posts Miracle! Je vois à nouveau, la lumière m'inonde... #9 Apr 29, 2014 les premiers lots des tanneries sont bientot terminés... les façade commencent à être crépis: #10 Jul 16, 2014 Bon c'est pas les tanneries mais le projet "L'Avenue" dans le même secteur: route de schirmeck (photos de la semaine derniere... Aménagement d’un éco-quartier « Les Tanneries » - Patrick SCHWEITZER & Associés. ça pousse bien): Joined Oct 31, 2013 · 394 Posts Projet l'Avenue En face du projet l'Avenue L'écoquartier " Tannerie " La chaufferie de L'écoquartier En face de L'arrêt de tram Alouette #14 Jan 2, 2015 Bonne année à tous!
Les études menées dans le cadre du projet de construction du futur éco-quartier Bruges II, dans le quartier du Pont des tanneries à Dijon, ont mis en évidence une pollution du site et de ses environs par des solvants et métaux lourds (1). Une situation dont les Dijonnais vont pouvoir prendre connaissance de façon détaillée, dans le cadre de l'enquête publique qui démarre le 17 novembre: celle-ci porte notamment sur l'ensemble des aspects environnementaux du projet dont la pollution du site (lire par ailleurs). Prévu sans voiture, l'écoquartier des Tanneries est aussi sans ligne de bus.... Des zones polluées « au-delà de la réglementation » « Les zones polluées au-delà de la réglementation en vigueur seront traitées et éliminées par l'aménageur selon les normes en cours avant toute urbanisation », explique la Ville de Dijon précisant qu'« un dossier « loi sur l'eau » a été déposé il y a plus d'un an faisant état de ces constatations et des solutions pour y répondre, jugé conforme et complet par l'État à la fin de l'été ». Et de préciser: « Le projet Bruges II tient...
Conçu pour réduire l'usage de la voiture mais éloigné des transports publics, l'écoquartier sera relié au tram et à la gare de Roethig en décembre. Le maire de Lingolsheim Yves Bur a annoncé une navette « à titre expérimental », répondant à la demande des habitants. Par Catherine PIETTRE - 16 juil. 2019 à 18:39 | mis à jour le 16 juil. 2019 à 19:10 - Temps de lecture: Samy Lamamra (à g. Eco-Quartier Les Tanneries « Les Jardins de Stella » à Lingolsheim - SIB-ETUDES. ) avait invité en janvier Alain Fontanel à porter des bouteilles d'eau entre le tram et l'écoquartier, pour démontrer sa mauvaise desserte. Photo DNA /Michel FRISON Elle doit arriver à la saison des cadeaux, juste avant la dinde aux marrons. « La navette a été actée lundi avec Roland Ries lors d'une réunion de l'Eurométropole pour améliorer l'offre de déplacement dans l'ouest de l'agglomération », assure le maire de Lingolsheim Yves Bur, qui est aussi vice-président de la collectivité. « Elle reliera l'écoquartier des... Strasbourg Sud Société Fil Info Lingolsheim Edition Strasbourg
#19 D'un autre côté, pour illustrer mes propos et comme je n'y suis pas allé pour rien: Je vois que pour des gains de quelques milliers d'euros, on ne peint (ou ajout de revêtement) pas les balcons! Hors avec la présence de particules fines dans la pluie (PM10? ), le béton se salit très vite, et cela rend les balcons laids, très laids.
La disposition des îlots, leur dimensionnement et leur divisibilité en parcelles, favorisent la mixité fonctionnelle et sociale, et permet le renouvellement urbain à terme. Les opérateurs ont développé un ou plusieurs thèmes d'expérimentation sur chaque îlot.