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Kit d'outillage pour l'extraction des vieux guides de soupapes et la remise en place des nouveaux. Conforme au modèle original, convient également pour Dodge. FABRICATION EXCLUSIVE JEEP SUD EST Sur certains blocs les guides viennent bien et sur d'autres ils sont plus résistants. Recommandations: Fragiliser le guide en le perçant avant d'utiliser l'extracteur. (percer à 12 mm). Réaliser un pochoir en carton avec un trou pour le passage du guide. Chauffer la zone autour du guide à l'aide d'un décapeur thermique. (dilatation) Poser le pochoir sur le guide, puis rétracter le guide en le refroidissant à l'aide du Cryoredox réf 1668O. (rétractation) Utiliser enfin l'extracteur. Attention: Si les guides sont trop resistants à sortir, il vous faut dans un premier temps une chauffe à rouge des guides pour éclater la rouille. La tige fournie est de 8 mm, elle n'a pas la force d'un cric hydraulique. Fabriquer outil pour rectifier sièges soupape du. Si le guide est trop soudé au bloc, la tige casse car elle est utilisée avec trop de force et elle ne peut le supporter.
Etape 2: corriger le siège du robinet. Une fois le siège du robinet mis à nu, si vous passez votre doigt dessus, vous pourrez bien vous rendre compte des inégalités qu'il présente, dues dépôts de calcaire. Introduisez doucement le rodoir dans la cavité du siège en le vissant jusqu'à ce que sa fraise soit en contact avec le siège. Puis tournez la molette dans le sens inverse au vissage pour l'actionner. Faites ainsi deux ou trois tours pour évaser et retailler le siège. Outillage spécifique - culasse / soupape - outillage-automobile.com. Puis enlevez le rodoir pour vérifier l'exactitude de votre travail. Etape 3: remonter le robinet et éliminer les résidus de la découpe du rodoir. Remontez intégralement le robinet et allez remettre l'alimentation d'eau puis, afin d'éliminer les résidus de découpe du siège qui sont tombés à l'intérieur du mélangeur, enlevez le mousseur de votre mélangeur et tournez le robinet sur lequel vous avez opéré. L'eau va alors naturellement entraîner et évacuer les petits copeaux métalliques à l'extérieur. Il ne vous reste alors plus qu'à revisser le mousseur à sa place.
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Si les guides sont bon à changer, je suis bon pour me fendre de 8 soupapes neuves, ceci étant dit à première vue le petit épaulement en contact avec le siège de soupape me semble très mince donc... La suite au prochain numéro!
Aucune garantie ne sera donc possible concernant la casse de cette tige.
Tout dépend ensuite du taux de compression souhaité (et des chevaux que l'on veut sortir mais dans ce cas là autant partir d'une 121 ou d'une 121TI plutôt que d'une E12). Démontage de la pipe d'admission et décollement des joints, remarquez au passage la forme presque rectangulaire aux bords arrondis des conduits d'admission, par distinction des modèles 1600cm3 qui sont ronds. Fabriquer outil pour rectifier sièges soupape paris. Démontage et repérage des périphériques sur la culasse: pipe en alu pour le refroidissement moteur, version carburateur simple, elle a un petit tuyau en plus que n'a pas la version deux carburateur (2002ti). La sonde de température d'eau y est vissé dessus. A coté la pompe à essence mécanique, la cale de pompe, la visserie et un joint d'admission de 2, 0l. Après avoir déposé le carter de chaine supérieur, dépliez les tôles de frein pour avoir accès aux 4 vis du pignon en bout d'arbre à cames. (cette opération est déjà à effectuer lors de la dépose de la culasse) Puis la bride d'arbre à cames (AAC) Et de l'autre coté le carter d'allumeur (ici déjà déposé) Pour ceux qui la cherche, la sonde de pression d'huile est à cet endroit!
Si celui-ci est entartré, profitez-en pour le nettoyer. Pour cela reportez-vous à notre fiche entretenir les mousseurs des robinetteries.