En tirant la poignée de l'opérateur de haut en bas, on actionne une pompe hydraulique et un cylindre pour soulever les bras de fourche à plusieurs centimètres du sol. L'opérateur utilise également la poignée pour tirer la palette et la diriger. Avec le temps, les joints hydrauliques peuvent laisser échapper de l'huile, ce qui entraîne un dysfonctionnement de la pompe. De plus, l'huile hydraulique peut être contaminée. La vérification régulière de l'huile hydraulique d'un transpalette est une procédure de maintenance prioritaire. Il serait très difficile, voire impossible, de déplacer de lourdes charges, du matériel ou d'autres objets lourds sans l'aide d'un transpalette. Un cric hydraulique utilise de l'huile hydraulique pour transférer la pression nécessaire pour soulever la charge. Une partie de l'entretien du transpalette consiste à vérifier l'huile hydraulique pour s'assurer qu'elle est au bon niveau. Il est essentiel de savoir comment remplir le transpalette avec de l'huile hydraulique pour maintenir l'huile hydraulique à son niveau correct afin de maintenir le transpalette en parfait état de fonctionnement.
Très facile à repositionner, vous n'avez qu'à refixer les maillons de la chaine du transpalette au levier. Il ne vous reste plus qu'à ajuster la soupape de descente, afin de pouvoir à nouveau pomper et abaisser les fourches. Dépannage d'un transpalette: quelles sont les principales pièces d'usures? Comme tous les outils de manutention, un transpalette s'use avec le temps. Mais avant de l'amenez à la décharge et de racheter un nouveau tire-palette, vérifier que la panne de ce dernier ne soit pas dut à une pièce défectueuse facilement changeable: les pièces détachées sur un transpalette sont facilement changeables. Soyez économique et écologique! Pièces détachées pour transpalette: Frein de stationnement Le frein de stationnement d'un transpalette vous permet d'immobiliser votre appareil, même chargé. A force de soulever de lourde charge et de stationner votre transpalette sur des sols inclinés, il est possible que ses freins de stationnement s'usent (se sont généralement les patins du transpalette qui s'usent).
Ajouter l'huile hydraulique à l'orifice de remplissage du réservoir d'huile hydraulique, à l'aide de l'entonnoir. Retirez l'entonnoir pour vérifier le niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique. Le niveau d'huile doit être à la partie inférieure de l'orifice de remplissage du réservoir d'huile hydraulique. Pompe la poignée de la prise de la palette 10 à 15 fois pour purger l'unité hydraulique de la prise de la palette. On saigne pour enlever l'air emprisonné dans le système hydraulique de la prise de la palette. Répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que le niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique est stable au fond de l'orifice de remplissage du réservoir d'huile hydraulique. Remettre le bouchon du réservoir d'huile hydraulique et la rondelle à l'orifice de remplissage du réservoir d'huile hydraulique. Vissez fermement, en utilisant le tournevis. Essuyer tout excès d'huile hydraulique sur le réservoir d'huile hydraulique avec le chiffon.
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Les points forts du monteur Bosch Performance Line sont nombreux: Le moteur fait moins de 4 kg. L'assistance maximale atteint 275% de l'énergie développée par le pilote. Un démarrage puissant avec un couple maximal pouvant aller jusqu'à 63 Nm Une assistance sportive et dynamique disponibles en 2 versions: Cruise (25 km/h) et Speed (45 km/h) Possibilité d'utiliser un système de changement de vitesse intégré 4) Moteur Bosch Performance Line CX Le Performance Line CX est monté sur les VTC et VTT électriques sportifs. Il est plus compact, plus robuste que l'Active Line et le Performance grâce à sa coque en composite mais aussi encore plus « coupleux » que le Performance. La position du moteur est optimale sur le cadre du vélo, son empâtement est court et son centre de gravité est idéal. Quel moteur choisir pour votre vélo électrique ?. Toujours les 3 mêmes capteurs qui garantissent précision et puissance harmonisées. Le système effectue 1000 mesures par secondes afin de délivrer une assistance dosée. Le moteur fait moins de 4 kg. L'assistance maximale atteint 300% de l'énergie développée par le pilote.
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