Vous entendez un bruit de claquement ou de cognement après avoir démarré votre quatre-cylindres diesel Mercedes? Il y a des raisons de s'inquiéter. Les moteurs 1. 8 et 2. Chaîne De Distribution Dans Une Voiture Mesure Avec Un Étrier – Vidéos et plus de vidéos de Atelier d'artisan - iStock. 1, alias OM651, sont en effet sujets à des problèmes récurrents de chaîne de distribution qui s'allonge. Par Johann Leblanc Publié le 09/10/2020 - 10:00 Un bruit de claquement ou de cognement au démarrage? Sur le moteur Mercedes OM651, cela peut signaler un allongement de la chaîne de distribution. Depuis des décennies, BMW et Mercedes nous ont habitués à se rendre coup sur coup. Il y a pourtant un domaine dans lequel ils auraient mieux fait de prendre leurs distances: celui des problèmes de chaîne de distribution sur les quatre-cylindres diesel. C'est d'abord la marque à l'Hélice qui a fait ici parler d'elle avec son N47, sujet à des caprices de 2007 jusqu'en octobre 2013, avec risque de casse moteur dans le pire des cas. Mais désormais, une note technique interne nous apprend que le concurrent à l'Etoile n'a pas fait vraiment mieux avec son OM651.
Décliné en 1. 8 ou en 2. 1, ce bloc peut en effet voir sa chaîne de distribution allongée à cause d'un tendeur défectueux, engendrant un bruit de cognement ou de claquement au démarrage. Chaîne et/ou tendeur à remplacer Décliné en 1. 1, ce quatre-cylindres a été implanté sous d'innombrables capots, en transversal comme en longitudinal. Si vous signalez ce phénomène à votre garagiste, celui-ci va alors vérifier que le son corresponde bien au problème, puis procéder à une mesure de l'allongement de la chaîne. La solution apportée dépend en effet de cette valeur. Si l'étirement est inférieur à 82 mm, ou à 84 mm dans le cas d'un véhicule de plus de 250 000 km, monter un nouveau tendeur sera suffisant. Voiture avec chaine de distribution diesel for sale. Mais dans le cas contraire, il faudra aussi procéder au remplacement de la chaîne. Avec un contrôle des pignons d'arbres à cames en prime, puisque ceux-ci peuvent être victimes d'une usure massive dans les cas les plus graves, nécessitant alors de les remplacer aussi. En revanche, même s'il peut exister des traces de frottement sur la culasse, celles-ci sont jugées "sans importance".
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