déc 2 2013 Célèbre ingénieur du monde de la moto et ayant également collaboré avec l'usine de moteur de karting Maxter, Jan Witteween a mis au point un nouveau système d'injection pour moteur 2-temps, en collaboration avec la société d'engineering italienne Athéna. Si les 4-temps se sont généralisés en moto, beaucoup ne cachent pas leur amour pour les moteurs 2-temps, dotés d'une sonorité et de performances uniques, mais désormais pointés du doigt en raison des nouvelles normes environnementales. Pour Jan Witteween, "ce système d'injection breveté et très abouti sur le plan technologique est très simple, l'injection se faisant directement par le cylindre. Celui-ci pourrait permettre le maintien du 2-temps à grande échelle et devenir une vraie révolution. " "Nous travaillons évidemment pour le monde de la moto de compétition (KTM notamment, Ndlr), mais également pour les produits de série. Gamme Peugeot 2019 : les scooters 50 cm3 2 temps à injection sont là !. D'autres utilisations peuvent aussi être imaginées. " On sait que des constructeurs de moteur de kart ont déjà testés ce système (TM? )
La durée d'activation électrique de l'injecteur détermine le volume de carburant qui entre dans la chambre de combustion. Des moteurs 2 temps à injection chez KTM. L'injection directe existe depuis la fin des années 1990 en deux temps hors-bord, c'était l'époque des systèmes Ficht chez Evinrude, Optimax chez Mercury et HPDI chez Yamaha. Seul Evinrude a continué à miser exclusivement sur le deux temps. L'arrivée du Yamaha XTO ouvre de nouvelles perspectives sur l'injection directe, en quatre temps, cette fois.
Le piston est le même que les modèles pour carburateur. Idem pour la bielle et le bas moteur qui demeure les mêmes. Il faut savoir qu'un corps d'injection est moins onéreux qu'un carburateur. La consommation de carburant L'huile enregistre une consommation moindre. Habituellement, le mélange d'huile oscille entre 2 à 2, 5%. Retour du 2 temps chez Peugeot. Avec le 2-temps injection, le calibrage est de 0, 9%. La pompe à huile électronique effectue le dosage automatique sans dépasser les 1% en pleine dosage. Pour plus d'infos, cliquez sur ce lien. Crédit Photo: & Moi, mordu de 2 roues! hahaha je ne sais pas en tout cas je suis dedans depuis tout petit, famille de motards et autres équilibristes! C'est naturel que j'écris sur ce blog pour y developper ma seconde passion: le web!
Lundi, KTM a levé le voile sur sa nouvelle gamme EXC 2T dotée d'un moteur à injection. Les images et plans de coupe en disent long sur la complexité du moteur. Avec l'introduction de la stricte norme Euro4, si les moteurs 2-temps souhaitaient perdurer, il fallait penser à une profonde refonte. KTM l'a fait, on vous en parlait il y a quelques temps. Dans le détails, le monocylindre décliné en deux volumes, 250 et 300cc, présente un graissage séparé, un double injecteur de chaque côté du cylindre, un corps d'injection Dell'Orto de 39mm, un système de retour de gaz évolué... et surtout un poids identique et une consommation en nette baisse. Aux ingénieurs motoristes KTM, Il aura fallu pas moins de quinze années de recherche pour développer cette motorisation inédite. Moteur 2 temps injection acide hyaluronique. En plus de la vidéo ci-dessous, nous vous laissons découvrir les photos prises par nos confrères de MotoVerte (voir galerie en bas d'article). Une vidéo des 250 et 300 TPI en action avec Taddy Blazusiak et Paul Bolton:
et la rumeur veut qu'un des futurs moteurs Rotax en karting soit équipé d'une injection. Moteur 2 temps injection acide. "Ce système permet une importante baisse de la consommation, une réduction de bruit et des émissions de co2, ainsi qu'un net gain de puissance, " poursuit Jan Witteween. A noter toutefois que les systèmes à injection peuvent donner lieu à des développements très poussés, des règlements stricts (boîtier électronique unique comme en automobile) doivent alors être rédigés. A suivre… _________________________________________________________________________________
KTM persiste et signe avec son 2-Temps injection. Pour 2020, le concept demeure phare pour cette marque. Je vous propose d'en apprendre plus sur ce dispositif. Les apports du 2-temps au niveau des injecteurs Aucun entretien en particulier n'est nécessaire pendant une saison. Toutefois, une moto à l'arrêt durant l'hiver requiert un nettoyage des injecteurs pour entamer la saison printanière ou estivale. Quant aux réglages, l'injection actuelle ne fait plus appel aux aiguilles et aux gicleurs pour affiner la carburation de votre engin. Toutefois, les possesseurs de Husqvarna et de KTM ne s'en contentent pas. Dès lors, il suffit de faire appel à la vis de ralenti. Elle va œuvrer à titre de vis de richesse. Moteur 2 temps injection sql. Elle est facile à repérer. Elle est à proximité de la tirette du starter. Dans le cadre d'un bas régime, elle sert à enrichir ou à appauvrir. Pour plus de détails sur les injecteurs, consultez ceci. Quelques infos sur l'injection à 2-temps Actuellement, aucun outil n'est disponible pour le réglage précis de l'injection à l'instar des 2-temps.
Et que la nébulisation et le mélange (d'air et d'huile) est contrôlé par une unité électronique. La 250 EXC TPI, avec son réservoir d'essence translucide, et une trappe d'accès sur la colonne de direction pour le réservoir d'huile. Si ça vous paraît compliqué, c'est en partie parce que ça l'est. Mais, comme ce fut le cas dans les moteurs à cycle à quatre temps, le remplacement du carburateur, au principe de fonctionnement analogique, par un ou des injecteurs – au principe de fonctionnement digital – amène des avantages en termes d'efficacité de l'admission des ingrédients nécessaires à l'explosion, de leur combustion et enfin de leur échappement. La mise au point de l'injection directe permet presque par effet ricochet aux moteurs des 250 et 300 EXC TPI de respecter les limites de rejets de gaz polluants imposées par la nouvelle norme européenne Euro 4. Le moteur très compact des nouvelles EXC deux-temps. Contrairement aux engins de motocross, les motos d'enduro sont en effet homologuées pour un usage qui est aussi routier.