Le Can-Am DS 450 se pose en alternative aux quads japonais et s'offre un moteur 4 temps injection musclé. Ce bloc est associé à boîte mécanique 5 rapports mais sans marche arrière. Ce moteur est en fait un demi moteur Rotax utilisé sur les quads et SSV 1000 de la marque et chez aprilia (Tuono et RCV). Pour ce sportif, CanAm le dote d'un cadre en aluminium qui permet d'obtenir un poids plume avec moins de 160 kg pour ce quad. Les suspensions sont à double triangulation avec amortisseurs KYB. Le freinage est confié à 3 disques ventilés qui répondent aux capacités sportives du DS 450. La protection est réduite, mais le comportement est exceptionnel et ce quad survole les obstacles. Un vrai régal pour les amateurs de conduite musclée.
Le Can-Am DS 450 EFI fait parti de l'élite des quads sportifs. Cette version Superquader concoctée par Xtrem Quad est tout simplement magnifique!!! Des fois, je traine sur FaceBook… et oui, personne n'est parfait! Pourtant cela permet de faire de bien belles rencontres. Non, je ne parle pas de jeunes filles, espèce de pervers! Mais de ce Can-Am DS 450 EFI XMX préparé comme il se doit par Xtrem Quad basé à La Mezière dans l'Ille et Vilaine (35). Can-Am DS 450 le super-quad Cette machine, parée de sa peinture de guerre spécifique, va permettre à Alex, le boss de Xtrem quad, de participer au Championnat de France de Superquader cette année. Pour se faire, cet ancien pilote Yamaha, a pris la base la plus méchante du quad sportif canadien, la version XMX avec ses voies larges et ses nerf-bars d'origine, et l'a équipé de tout ce qui est nécessaire pour en faire un dévoreur de bitume. Caractéristiques du Can-Am DS 450 Tout bon superquader qui se respecte doit être collé par terre. Pour rabaisser la bête de 10 bons centimètres, Alex a allongé la biellette de la suspension arrière, a durci son amortisseur grâce à un jeu de cales internes et à monté des amortisseurs de Yamaha YFZ 450 R à l'avant.
Et niveau injection? Prix des pièces et dispo des pièces racing? Merci à vs pour vos explications! cela élargit donc ma vision et mon choix! par bubu03 » mar. 11, 2011 9:58 pm Pour ton utilisation un can am ds 450 ou un ds 450 x serait le bon compromis. Au niveau de 'linjection il n'y a pas de soucis. Le prix des pièces chez can est raisonable pour des pièces d'origines. Pour des pièces "racing il n'y a pas de soucis avec les differentes boutiques en france et sur internet, après sinon tu auras un choix immense au usa. par Thib38 » mar. 11, 2011 10:18 pm Ok! Merci pour tout ces renseignements! Merci aux modo de ne pas clôturer ce post afin d'avoir d'autres sons de cloches par Thib38 » mar. 11, 2011 10:20 pm a Dgdg: Quand tu dit 1250 km, cela comprend vidange et tous le tralala... Sinon au niveau distrib, jeux aux soupapes est-ce possible de le faire soit? La fréquence est elle élevée? Il s'agit quand même de moteur assez pointu. N'est il pas risqué de le faire à la maison? par DgDg » mer.
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