Par sachet de 25. 6, 26 € 5, 22 € Raccord coudé chromé - F15x21 - Cu12 5, 94 € 4, 95 € Cartouche - pour robinetterie WC encastrée - modèles Tempoflux Fabrication Française Cartouche complète Pour robinetterie de chasse encastrée Tempoflux 79, 46 € 66, 22 € Électrovanne - pour robinetterie électronique Volta/Squale 2 Fabrication Française Pour robinetterie électronique Adapté pour certains modèles 106, 86 € 89, 05 € Pochette de rénovation Tempostop, Temposoft, Tempomix Pour Tempostop, Temposoft douche type 747000, 748000, 747005, 747006, 747500 Pour… Précédent 1 (current) 2 3 Suivant Derniers produits vus
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Pour modèles 20051 TDF, CAP, VB, GB, GN, GBE, VB, VC, SC, S20400 CO, TDF, VB, VC, SC, S, NS20054 B, TDF, VP, CAP, GB, GN, GBE, VB, VC, SC, S01044A 56, 40 € ( 4 / 5) sur 1 note(s) Livré en 5 à 10 jours Tête à clapet TET TZ111 de Paini France TETTZ111 Tête à clapet TET TZ111 pour Mitigeurs ou Mélangeurs de Paini France. Pour modèles TZCR111A, TZCR511A, TZCR106A, TZCR225A, TZCR570A, TZCR241A, TZCR326A, TZCR215A 33, 60 € Livré en 5 à 10 jours Livré en 5 à 10 jours Livré en 5 à 10 jours Pièces détachées et accessoires pour robinetterie: cartouche, fixation, cache, pomme haute, bras, douchette, flexible, tablette, etc Derniers avis Par Valérie B. le 08 Mars 2022: (5/5) Par FRANCK B. le 25 Jan. 2022: (5/5) Par Gilles C. le 07 Déc. Piece pour robinetterie. 2021: (5/5) Par Yvan P. le 10 Nov. 2021: (5/5)
Raccordement par écrou libre 3/4". Étanchéité assurée par 2 joints toriques. Raccordement par... En stock Rallonge laiton chromé 3/4" (20x27) mâle... Rallonge MF 3/4" pour raccordement sanitaire ou laiton chromé. Longueur: 10 à 100 mm. Raccordement MF. Rallonge MF 3/4" pour raccordement sanitaire ou laiton chromé.... En stock Rallonge laiton chromé 1/2" (15x21) mâle -... Rallonge MF 1/2" pour raccordement sanitaire ou laiton chromé. Accessoire de robinetterie. Rallonge MF 1/2" pour raccordement sanitaire ou laiton chromé.... En stock Rallonge laiton 1/2" (15x21) mâle -... Rallonge MF 1/2" pour raccordement sanitaire ou nition laiton brut. Empreinte intérieure 6 ou 12 pans (selon version). Rallonge MF 1/2" pour raccordement sanitaire ou nition laiton brut.... En stock Rallonge laiton chromé 3/8" (12x17) mâle... Rallonge MF 3/8" pour raccordement sanitaire ou nition chrome. Rallonge MF 3/8" pour raccordement sanitaire ou nition chrome.... En stock 2 Rosaces chromées coniques 3/4" - Ø 70... Diamètre extérieur: 70 mm.
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Par Invité §oli423rb, le 6 juillet 2009 dans Laguna bonjour à tous, voila depuis quelques sans intervention sur les pneumatiques l' ordinateur de bord marque capteur pneu absent continuellement la voiture sur celui-ci s' affiche sans pressions j' aurais aimé savoir s' il y aurait une combine afin d' effacer le message? merci d' avance Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites bonjour, il faut aller voir norauto ils pouront retiré le défaut. Tu as sûrement un capteur de mort:/ Ou alors il faut le reprogrammer. Ce n' est pas un capteur qui n' apparait plus mais les quatres voila je pense que je vais faire reprogrammer ceux-ci merci quand meme Tu as interverti les pneus? Passer ceux de devant à l'arrière? NON rien du tout j' ai rien fait du tout c' est pourcela que je ne comprend pas pourquoi ce défaut s' affiche!!! merci de votre aide Est ce qu' une coupure sur un fil peut etre la cause de ce défaut? Capteur pneu absent pour. les capteurs envoient l'info à un recepteur (c'est ça qui doit etre foiré ou déprogrammé) Bonjour, désolé de réveiller un vieux sujet.
Capteurs de remplacement Ces mêmes constructeurs produisent également des capteurs de rechange programmables pour répondre au marché de la rechange. Ces capteurs universels vierges de toute programmation peuvent être installés sur la plupart des véhicules. Le protocole sera alors programmé via un outil spécifique sur le capteur vierge en fonction du véhicule. Une fois installé, le capteur sera un clone du capteur d'origine. Capteur pneu absent incertain de retour. En solution alternative, l'ID du capteur d'origine pourra être cloné dans le capteur vierge de rechange via le même outil spécifique 2 - La réinitialisation avec le véhicule Après avoir programmé et installé les capteurs, il faut s'assurer qu'ils soient reconnus par le véhicule et que la communication capteurs <-> ECU fonctionne. En fonction des véhicules, il existe 3 méthodes de réapprentissage: - Auto-réapprentissage (DRIVE): Après un temps de conduite (par exemple 10 mn) à une certaine vitesse (par exemple entre 20 et 100 km/h), les capteurs sont automatiquement reconnus et le signal s'éteint.
Avotre avis que dois je faire en premier merci d'avance. Aller chez Renault et apprendre à ne pas poster dans un sujet qui n'a aucun rapport avec ton souci Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Mais un autre problème, toujours pas solutionné à ce jour en janvier 2020 est survenu en même temps, et je doute que ce soit un hasard: Lorsque j'ai démarré la voiture, un code erreur est apparu au tableau de bord. Capteur pneu absente. Je vous ai donc filmé ce qui se passe au moment du démarrage: vous pouvez regarder la vidéo ici. On voit que lors du démarrage aucun des pneus n'est en sur-brillance, mais une fois que le check des quatre pneus est terminé, le code erreur apparaît, les pneus disparaissent et le symbole service apparaît en dessous. J'ai fait un check du fusible lié à ce système de pression des pneus et il n'était pas défectueux, ce qui est normal sachant que d'autres fonctions vitales sont basées sur ce même fusible, et qu'elles sont toujours parfaitement fonctionnelles. J'ai donc rendu visite deux fois à Renault: La première fois en juin, on m'a dit que la valise de diagnostic ne pouvait entrer en communication avec le calculateur SSPP, et qu'il fallait le remplacer, ainsi que les quatre capteurs TPMS… De mémoire, l'addition s'élève à 650€… La seconde fois, fin décembre et presque 15.
Bonjour, Pour avoir eu le cas dernièrement, je ne suis pas complètement d'accord avec toi acid_burn. En fait, je viens d'avoir un capteur mort et j'ai donc du le changer (le problème venait de la valve complètement oxydée et tout est rentré dans le pneu). Pour éviter de rouler à plat, j'ai dû user de la roue de secours le temps que le nouveau capteur de pression soit commandé. A l'affichage sur le tableau de bord, ca m'a d'abord détecté que le capteur de pression est absent, puis la roue "s'efface". Par contre, les autres roues s'affichaient normalement, et les capteurs étaient opérationnels. Pour la petite histoire, j'ai dû remplacer mes 4 capteurs de pression car 2/4 présentaient les mêmes symptômes de valves oxydées... [TOPIC UNIQUE] Capteurs de pression de pneus sur Laguna II : Electricité - Accessoires - Page 11 - Forum Renault Laguna. Montant facture: - 4 capteurs: 160€ environ. - Démontage des roues et remonte des bons capteurs + pneus: 50€. - Re-synchronisation des nouveaux capteurs avec d'ODB: 71€. Voilà, il doit être possible de s'en tirer pour moins cher si on sait faire ou si on sait négocier, mais clairement, je ne suis bon dans aucun des deux domaines.
Bonjour, suite a un changement de pneu ou une valve a été cassée j'ai assisté au changement chez renault: le pneu est dégonflé, ensuite ils appuient sur le pneu, dévissent la valve, un peu de bave sur le nouveau joint et hop il est revissé, et le pneu est regonflé, rien d'autre! Avec bien sur un passage au clip pour saisir la nouvelle ref de valve. Parait qu'on peut saisir deux jeux de valves donc j'ai acheté un jeu de 4 valves d'occase pour mes roues hiver, ca serait chouette de ne pas avoir le message "pression pas surveillée" + le truc orange sur le tableau de bord tout l'hiver. L'idée est de remplacer mes valves "classiques" sur mes roues hiver par celles ci, vu la facilité du changement il me semble facile d'échanger les valves en cas de besoin de permutation de roues. Savez vous combien coute le passage au clip, maintenant? Probleme d' affichage capteur pneus absent sur laguna2 phase 2 - Laguna - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. (est ce que le renault peut me faire une fleur vu que je leur ai laché un paquet d'euros entre distrib, sb de train arrière + ressort, rotules...? ) Est ce que je peux faire identifier les valves nues avec les jantes été encore sur la voiture (et monter les valves par la suite bien tranquillement)?