La gaine thermo préalablement glissée sur le câble est à chauffer en partant de la cosse vers le câble, en veillant à la 'fermer' tout autour afin de chasser l'air au fur et à mesure. Si cette procédure n'est pas respectée, avec les puissances qui transitent, quelques semaines plus tard un câble de 240 mm² est coupé par les courants de Foucault et les amorçages que cela produit. A une autre échelle, cette procédure reste la plus efficace sur des sections de 25 ou 35 mm² pour câble de batterie. Et la graisse neutre n'est pas un isolant. Cosse tubulaire à souder pour câble batterie 25mm² diam trou 8mm | RRS spécialiste du sport automobile. A ton tour Vous tchachez, moi j'ai soudé.... Pour la resistance meca, j'ai tiré 200kg sur une cosse soudée sur du 35mm2 ( pas longtemps pour tester car Franck m'a mis la trouille), reste à savoir à la longue avec les vibrations les dialatations etc... Et une petite brasure à l'argent? ::K+)non non je plaisante! Franck tu n'as pas tort sauf que 99. 999999% des particulier n'ont pas le matériel pour faire un sertissage correct, et que les valeurs de courant ne sont pas les m^memes, et dans ce cas il vaut mieux une soudure qu'un sertissage de merde Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
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