consommation moyenne 7. 1l/100, moteur très fiable
Toutes les motorisations essence du Scénic de 1999 a 2003 sont très fiable. Le 1L6 16V étant le mieux rapport qualité prix. Ses 110cv suffisent largement, avec une conso raisonnable (entre 6, 5 et 7L). Pour moi le 1L8 n'apporte pas grand chose de plus, et le 2L consomme trop, pas utile sur le scénic, contrairement au RX4 qui a bien besoin des 140cv pour rouler correctement en toute situation. J'ai parcouru 75000 kms avec mon Scénic de 2000 en un an et demi, sans jamais avoir une seule panne. Il demande juste un entretien courant et régulier (vidange, sondes et capteurs). Fiche technique Renault Modus 1.6 16v - Auto titre. Je l'ai vendu il y a un an a un ami a 286000 kms, il a aujourd'hui 300000 kms, je le vois de temps en temps, et toujours pas de panne. Le moteur n'a jamais été retouché, la boîte, l'embrayage, l'essieu arrière, les triangles avant, les cardans, sont d'origine. Les Renault de ces années la sont très fiables et simple de conception, contrairement aux modèles a partir de 2004.
Nous avons une Megane II phase I 1. 6 16s de juillet 2004 dans la famille (acheté neuve par mes parents, puis revendu à mon frère) Elle a aujourd'hui dépassée les 100 000 km. aucune panne immobilisante, sauf pour la batterie: la première bobine a lâché à 40 000 km en 2007 Les trois dernières ont été changée préventivement car elle aurait lâchées de tout façon, en 2008 (toute remplacées par du Valeo) Capteur d'arbre à cam Hs, occasionnais des démarrages plus long que la normal ==> juin 2009 à 60 000 km, facture 20 euro (main oeuvre offerte) janvier 2010, batterie Hs à 75 000 km. Mai 2011, 100 000 km, deux Ct de passés, un phare régler trop bas, sinon Ras. Consommation moyenne 7. 5/100 Bref, un très très bon moteur. Une amis a acheté sur mes conseilles une Megane I phase II 1. Moteur 1.6 16v renault electric. 4 16s de 2001, fin 2007 avec 88 000 km. Aujourd'hui elle a 131 000 km, et il n'a été fait dessus que l'entretien. (révisions tout les 20 000 km, plaquettes, pneus etc) Les 4 bobines sont de marque Beru (montage d'origine, donc RAS), le capteur PMH et le connecteur ont déjà été changés.
Salut tout le monde Je viens vers vous avec pas mal de question! Mais laissez moi vous faire un petit topo d'abord. Je m'appelle Guillaume, 20 ans, et bricoleur du dimanche (j'aime bien bricoler ma voiture mais je débute). Je pense vendre dans pas longtemps revendre ma vieille a3 pour acheter une clio 2 phase 2 (motorisation: 1. 4 16v ou 1. 6 16v)! Vous trouvez ça bizarre? C'est vrai que à première vue… Je possède actuellement une a3 1. 6l de l'an 2000. Celle-ci comptabilise 200 000km au compteur, et fonctionne relativement bien. Pourquoi relativement? Et bien car je l'ai depuis maintenant 8 mois et que tous les mois où presque j'ai le droit à une panne. Moteur 1.6 16v renault parts. C'est jamais très grave, mais ça commence à être lourd et à couter cher (batterie, bobine, faisceaux, bougies, vitre, roue crevée, et aujourd'hui calorstat ou sonde de température, faut que je diagnostique). Donc voilà, je voudrais vendre cette voiture pour une autre qui aura: Moins de km au compteur Moins de réparations à faire (bon c'est impossible à prévoir mais je pense qu'une voiture avec 100k km risque moins de gros problèmes non?