Présentation simplifiée et obligatoire pour avoir accès au forum Derniers sujets » Tuto remplacement capteur pression rail 1. Clio 1.5 dci ne demarre pas si. 6 hdi par fred9545 Aujourd'hui à 13:50 » Présentation de Gerard par Grozig Aujourd'hui à 12:54 » Recherche version française de ISTA D par Grozig Aujourd'hui à 12:42 » Présentation de Michel par Grozig Aujourd'hui à 12:36 » CLIO 2 1. 2 16 V 75 CV 20011 REPROGRAMATION ETHANOL par Oxbow Aujourd'hui à 10:57 » Peugeot 207 1, 6 HDI FAP ne démarre plus (215 000km DV6TED4-9HZ) par Don_s Aujourd'hui à 7:38 » messages boite de vitesse defaillante et voiture s'arrête par minnie Hier à 22:52 » Code défaut 308 SW par Sebpkr59 Hier à 22:19 » Problème passage vitesse suite vidange bva par muro57 Hier à 21:36 » defauts multiples scenic 3 1. 6 ethanol par Alexlesinge Hier à 19:23 » 307cc - Température minimum pour fonctionnement du toit par Goaoul Hier à 11:32 » Présentation de Florian par fred9545 Hier à 9:25 » Niveau mini Additif Fap sur berlingo et la poche de cerine est pleine.
désolé. Date d'inscription: 04/05/2009 moi pas chinois mdr, une brune je croix pas remplacé ok, mais faut etre certain que c'est lui c'est pour ça si elle démarre quand tu la tire, démarreur HS sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 dans compartiment moteur coté droit (a coté de la batterie) enlève cache noir, sous le cache tu as les fusibles, et les relais, vérifie tout les fusibles de gros ampérage en suite tu a 3 relais marron inverse les, en suite clef sur contact regarde si voyant de préchauffage ce coupe?? Tinker-bell33 Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 39 Localisation: nice Emploi: masseur kinesiherapeute Niveau technique automobile: 0 Date d'inscription: 05/10/2011 Je les ai déjà inversé les relais et je croix que le voyant été toujours allumé. Clio 2 DCI 1.5 ne demarre pas...UCH ou Bougies ? - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Demain je vais essayer de la démarrer en la poussant. J'ai environs 150m entre la côte et un mur... ça devrait aller.
Celles-ci sont indiquées sous la forme d'un code à 16 caractères porté sur le porte-injecteur, au dessus de son connecteur é tout injecteur déposé, il est nécessaire de remplacer son joint d'étanchéité. Pages: [ 1] 2 En haut
Autre possibilité, vérifies l'électrovanne d'arrêt fonctionne correctement, pour vérifier, démontes la, retires le boisseau ou clapet, remontes la et démarre. Si le moteur démarre c'est que ton électrovanne est morte, par contre tu ne pourras plus arrêter le moteur, tu seras obligé de le faire caler. Ne le fait pas caler trop souvent car un moteur diesel n'aime pas ça du tout. Merci. ___________________________________________ Didier. S passeio Nouveau Nombre de messages: 3 Age: 57 Localisation: 974 Emploi: retraité Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 07/02/2020 Bonjour Didier. S, Merci pour tes infos qui, comme toutes celles que l'on me communique, peuvent se révéler précieuses si elles permettent de trouver la panne de mon véhicule. [ Renault clio 2 1.5 dci an 2001 ] moteur ne démarre plus (résolu). Je n'ai pas encore démonté la pompe à injection car je ne possède pas le matériel nécessaire actuellement pour l'extraire, mais je ne manquerais pas de te faire un retour dès que cela sera fait. Je vais commencer par démonter l'électrovanne d'arrê je la trouve Je vais chercher un auto sur youtube Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Bon ça progresse Je me suis aperçu que le démarreur pompait la batterie, de 12. 8V elle tombait à 9. 5V!!!!! > donc plus assez de tension pour le calculo > donc pas de commande d'ouverture des injecteurs. Dans un 1er temps j'ai pensé que ma batterie était fatiguée > Batterie neuve même constat. En fait le démarreur avait un problème d'isolement, je l'ai remplacé > maintenant plus de pompage. Aujourd'hui elle démarre à la clé mais difficilement, il faut bien une dizaine de tours moteur. De plus à chaud elle ne veut plus rien savoir. Clio 1.5 dci ne demarre pas ou. Je me demande si la pompe n'est pas en cause. Avant cela je vais remplacer le rail avec le capteur pression. L'idéal serait que je puisse prendre la pression GO au niveau des injecteurs mais je n'ai pas le matos qu'il faut. La valise me donne 350 bars, mais je ne sais pas si c'est correct étant donné que je ne suis pas sur du bon fonctionnement du capteur. Pour répondre à yAbx je ne pense pas à la porosité d'une durite car je ne vois pas de désamorçage du circuit HP.
En espérant avoir aidé certains ou certaines!!!! @ bientot! !