PORTE MOTO COULISSANT CARRY-MOTO PRO de FIAMMA Porte-moto coulissant à installer dans les soutes des camping-cars. Composé de deux rails télescopiques en aluminium. S'adapte à la plupart des soutes grâce aux pieds de fixation de hauteur réglable de 8 cm à 11 cm. Composé d'un rail porte-moto qui se monte sur le plancher du garage, 180 cm de long et 15 cm de large et d'un rail coulissant dans le rail fixe et mesurant 155 cm de long. Léger mais en robuste aluminium anodisé pour les deux rails. Le carry-moto est livré de série avec deux sangles résistantes pour fixer la moto pendant les trajets. Pour moto et scooter pesant max. 200 kg. Reférence fabricant: 209503 Codebar fabricant: 8004815246112
Sites de fabricants et revendeurs spécialiste de la remorque porte moto Bien transporter sa moto derrière sa voiture Quelques régles à connaitre aussi pour choisir son matériels et bien atteler sa remorque et installer une moto, un scooter ou un quad dessus Notre dossier Vans Barbot Le site de la société Barbot petite PME de Normandie spécialiste de la remorque pour tous usages et notamment des remorques fourgon porte moto d'exception pour le transport des motos et des quads. 68 av Georges Duval 14100 - Lisieux 02 31 48 27 00 Remorque 3 en 1 Le site d'un fabricant d'une remorque porte moto à plateau coulissant. Elle a été médaillée au concours Lépine des Inventeurs en 2009 dans la catégorie transports. Elle est dotée d'un dispositif permettant de charger et de décharger une moto même très lourde très facilement. Finis les difficultés à ne pas pouvoir monter la moto sur la rampe ou dans la remorque. En effet avec ce nouveau système, un homme ou une femme seul peut charger une grosse cylindrée sans la moindre difficulté.
Le bloc arrière descend et la moto sort du système sans effort et évite le « coup de rein » d'un bloc roue traditionnel. Ce système est réglable pour les dimensions de pneus avant standards de moto, en largeur et diamètre. Les rouleaux ne doivent pas compresser le pneu. Le kit est composé d'un chariot guide roue, d'un rail et d'une rampe. Le rail central mesure 2100 mm et les fixations sont assurées par 4 boulons de Ø8 soit 2 perçages a l'arrière et 2 à l'avant de la remorque. La rampe est fixée sur le coté du rail central par 2 vis qui sont aussi utilisés pour fixer celle- ci a l'arrière de la remorque. Ce système peut se fixer sur différentes remorques chassis, voire standards à partir du moment où les ridelles peuvent être enlevées. Si la hauteur de la remorque dépasse 50 cm et suivant le modèle de la moto il faudra vérifier que celle- ci n'accroche pas le rail. Ce kit se démonte en moins de 5 minutes (4 boulons), ce qui permet l'utilisation de la remorque aussi bien pour charger la moto que pour l'utilisation normale.
Merci pour vos avis futurs. 20-04-2003 13:58 Salut. Moi je met toujours par sécurité un gros élastique sur la poignée de frein avant. R1man 21-04-2003 12:05 Pour fredo6s Ca a l'air vraiment bien et pratique ton système. Tu peux donner plus de détail sur ton système de chariot coulissant voire une petite photo de cette merveille. L'avantage, c'est que tout seul, tu peux charger. 21-04-2003 14:20 Salut à tous. Je vais mettre en ligne sur mon site, cet après midi, des photos du système de chargement de moto sur remorque que j'ai réalisé. Par la suite, j'y mettrais aussi des plans. Il faut que je les refasses, car j'ai changé de pc et, comme un kon, j'ai oublié de les sauvegarder. VVV tous le monde 21-04-2003 16:57 C'a y est, la remorque est sur mon site. Vous avez l'adresse dans ma signature. patatra 22-04-2003 23:21 Hé bah!!!! Chapeau bas mon cher Frédo!!! Apparemment y'en a la dedans!!! Moi je dis, tu devrais deposer le brevet de ce systeme hyper ingénieux!! Bravo lafouine 23-04-2003 23:39 01-05-2003 19:06 Voilà, pour ceux que ça peut intéresser, j'ai mis en ligne sur mon site le plan du chariot de chargement de la moto dans la remorque.
(Dispositif composé d'un chariot guide roue, d'un rail et d'une rampe) La montée d'une moto de grosse cylindrée sur une remorque, ainsi que la descente sont toujours dangereuses et souvent cette opération ne peut s'effectuer qu'avec deux personnes pour éviter que la moto ne prenne de l'angle et bascule de la rampe. C'est pour cela, qu'étant moi- même victime de cette déconvenue, j'ai entrepris de concevoir ce kit pour sécuriser cette manipulation ( Brevet déposé et publié au Bulletin Officiel de l'INPI). L a montée de la moto se fait moteur tournant, à l'aide d'un système qui maintient verticalement la roue avant de la moto tout en la rendant mobile avec un système de rouleaux de chaque coté du pneu. Ce système se déplace sur un rail et est maintenu dans les glissières de chaque coté du rail. La moto est maintenue et reste verticale et peut donc être montée sur une remorque ou autre plate- forme en accélérant et en l'a maintenant à coté de soi. Pour contrôler à tout moment la descente ou montée du véhicule, le système permet l'utilisation du frein avant, la roue étant toujours en contact avec le rail.