Bonjour à tous, Je m'appelle Emilien, j'ai 35 ans et je suis l'heureux possesseur d'une S60 D5 163cv de 2006, boîte auto 155000kms. Je ne suis pas novice en mécanique, j'en fait régulièrement et pratique la restauration de véhicules anciens. Je sollicite votre aide aujourd'hui car je suis un peu perdu dans ma recherche de panne. Il y a 15 jours, je roulais normalement et le voyant GESTION MOTEUR REPAR DEMANDEE, s'allume, pas de perte de puissance, démarrage toujours facile. Je branche ma valise Icarsoft CR MAX pour lecture défaut et voici ce qui ressort: ECM-6661 Contrôle relais préchauffage ECM-6664 Contrôle relais préchauffage ECM-135F Capteur de débit d'air ECM-000C interrupteur régulateur de vitesse, signal défectueux ECM-0001 vitesse secondaire ECM-0000 capteur d'impulsions, signal défectueux J'imagine que le débitmètre et le principal défaut et que les autres arrivent en cascade, ma petite expérience me montre que le débitmètre est rarement en cause. Je fais donc une recherche de fuite à l'admission avec machine a fumée.
Je constate 2 fuites: - une petite fuite au niveau du capot plastique du séparateur d'huile à côté du filtre à huile, je commande la pièce plastique et le joint, je change c'est ok. - une petite fuite au niveau de l'axe du fameux actuateur de volets d'admission, je commande la pièce, j'enlève les injecteurs, je change la pièce et remonte tout, c'est ok. Finalement je reprend la route pour essai et bingo le voyant se rallume! avec les mêmes défauts.... bon. Je décide de changer le débitmètre, depuis plus de voyant depuis 2 jours. Mais je conserve la liste des défauts ci dessous: ECM-0106 capteur de pression suralimentation, signal défectueux ECM-2600 régulation pression carburant ECM-0000 capteur d'impulsions, signal défectueux (ce défaut je n'arrive jamais à le supprimer) Avant de me lancer dans le changements de tous ces capteurs et relais, je me dis qu'il y a peut être un lien entre tout cela mais je ne le voit pas. J'imagine plusieurs hypothèses: - le faisceau est endommagé à un endroit et parasite les signaux de tous ces capteurs - un capteur donne un défaut principal qui fait tombé les autres Je vous sollicite donc pour savoir si vous aviez déjà rencontrer ce problème ou si vous avez une piste à me donner!
Et là, miracle! La panne est détectée en une demi heure. De toute probabilité, c'est la SOUPAPE DE RETENUE DE LA POMPE D'INJECTION DE CARBURANT. Cette pièce aurait dû être vérifiée lors du remplacement de l'injecteur... Ils me prêtent et montent la pièce en question que je dois la tester et leur faire savoir. Au bout d'une semaine aucun affichage sur l'écran alors je communique la bonne nouvelle au garage qui me commande une pièce neuve. On me la monte et récupéré celle qui a été prêtée. Tout ceci est basé sur la confiance. Je n'ai jamais vu ceci en France.