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Il est temps de reprendre la route pour explorer de long en large l'île de Ré, par la côte ouest pour débuter. Au poste de conduite, les sièges sont confortables et bien rembourrés, davantage que sur le Kepler Six, son équivalent plus classique. Le Sixty améliore aussi la finition avec un cuir plus épais même si les assemblages sont un peu approximatifs, principalement au niveau des accoudoirs rabattables (de chaque côté des sièges) et les matériaux durs, omniprésents sur la planche de bord. L'univers utilitaire refait surface ici. Derrière le volant, même constat, on retrouve les commandes du Volkswagen Transporter. Le levier de vitesses est haut, le volant incliné, très camion dans l'esprit et la position assez droite. Un camion douillet, dans lequel il reste agréable d'enchaîner les kilomètres. Le moteur diesel 2. 0 TDI de 150 chevaux livré en série est suffisamment souple pour faire décoller les 2, 8 tonnes de l'engin avec douceur et sans forcer. Le van Westfalia Kepler Sixty: un air de légende – Van Life Magazine. Les relances sur autoroutes nécessiteront par contre de descendre un ou deux rapports pour gagner en répondant.
La grande nouveauté du moment chez Westfalia est le Sixty. Un Kepler basé, comme ses aînés (les modèles One et Six) sur le VW T6 de 5, 30 m. Le Transporter, un porteur légendaire pour Westfalia, et cette nouveauté 2019, inspirée des codes stylistiques des années 60 en attestent. Pour ce Sixty, la marque a sorti le grand jeu, façon « tout compris ». Recherchez votre véhicule | Ypocamp. Côté look, ça n'échappera à personne, cet inédit Kepler joue la carte d'une carrosserie bicolore rouge/blanc comme le faisaient les T1 et T2 à leur époque. S'il s'agit là d'une option piochée dans le catalogue VW, Westfalia l'intègre ici dans la finition de base de son nouveau porte-drapeau. L'aménageur y ajoute aussi quelques éléments distinctifs comme une casquette vintage au-dessus du pare-brise, une toile rouge pour le toit relevable, ou encore des éléments chromés qu'aucun autre Kepler ne peut revendiquer: les poignées de portes, les clignotants latéraux, le seuil de coffre, les lignages décoratifs latéraux, la calandre… Dehors comme dedans Le Sixty voudrait-il donc se faire remarquer?
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Collection 2019 – Comment prolonger l'esprit du VW Combi d'origine? Beaucoup y réfléchissent, Westfalia l'a fait. La marque allemande ajoute un brin de nostalgie à son nouveau et coloré modèle Kepler Sixty (à partir de 58 500€ sur VW 150 ch). Une peinture d'un rouge cerise flamboyant, des applications chromées sur la carrosserie et des jantes (en option) au look franchement vintage. Ce tout nouveau Kepler Sixty, développé sur VW T6 long (5, 30 m), surfe clairement sur la vague néo-rétro, mais sans tomber dans la caricature et l'excès de nostalgie. Pour Westfalia, les ambitions sont claires: susciter l'émotion au travers d'un véhicule unique. Sur le Kepler Sixty, Westfalia installe pour la première fois une banquette double coulissante. Essai du Westfalia Kepler Sixty : Californie mobile. Comme l'avait fait auparavant Volkswagen avec le Multivan Génération Six, Westfalia puise son inspiration auprès du légendaire VW Combi T1 des années 50. Bien sûr, compte tenu de l'évolution des normes, la silhouette trapue du T6 n'a plus rien à voir avec celle, presque chétive, du Combi d'origine.