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parfoi sur les truc aftermarket l'ergot qui ce place dans la fente du disque et legerement trop long et du coup au serage de la roue tu vrille le truc direct et t'es bon pour en racheter un.... c'est super fragil..... donc avant serage si besoin meule legerement l'ergot... Re: Cable de compteur cassé sur 1200 de '88 par Bigjack21000 Jeu 10 Déc 2009 - 21:39 1000Waukee a écrit: Bigjack21000 a écrit: Salut, J'ai un petit souci avec mon câble de compteur de 1200 de '88! A l'interieur de la gaine le câble entraineur (carré) vient de se casser du côté roue, J'aimerais savoir comment enlever le câble/gaine comme sur la photo, je n'ose pas tirer dessus comme un bourrin de peur de le flinguer encore plus! Comme vous pouvez voir il y a de l'oxydation sur le câble! Cable compteur harley accessories. (j'ai fait glisser la gaine caoutchouc de protection qui n'est pas sur la photo. C'est exact 1000Waukee, la gaine etait vissée dans l'entraineur en alu au même pas! Franchement, c'est pas très génial comme conception. Ils auraient pu faire avec un raccord vissé comme sur le compteur!
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Depuis son apparition en 1994, cette voiture, qui peut être utilisée aussi bien hors route qu'en circulation urbaine, bénéficie d'une grande popularité. Si le Toyota RAV-4 n'était tout d'abord proposé qu'en trois portes, il est aussi disponible en cinq portes depuis 1995. L'espace fut augmenté par un rallongement des empattements. Il existe, outre un moteur 2. 0L essence de 150 ch, un modèle RAV-4 sans transmission intégrale, avec un moteur 1. 8L de 125 ch. La gamme des moteurs est complétée par un moteur 2. 0L turbodiesel Common Rail de 116 ch. Notre gamme de voitures | Toyota Belgique. En 2006, Toyota lança la troisième génération de RAV-4. La carrosserie a encore été rallongée; de plus, le véhicule a été équipé d'un système moderne de transmission 4x4, qui permet une distribution variable du couple entre les roues avant et arrière. La version trois portes ne fait toutefois plus partie de la nouvelle gamme Toyota RAV-4.
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Logique, non? Cet ensemble se compose d'un moteur à essence atmosphérique de 2, 5 litres et de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu). Sortie du système? Pas moins de 306 ch! Même avec l'énergie électrique seule, il y a plus de 230 ch et un solide couple. Grâce à une importante batterie de 18, 1 kWh logée dans le coffre et sous la carrosserie, ce RAV4 est également capable d'une impressionnante autonomie en mode "EV". Toyota parle de 75 à 100 km. Sur les routes publiques, nous avons parcouru 70 km sur une seule charge sans trop de problèmes. Les émissions de CO2 sont plutôt de 22 g/km. Chez Toyota, ils aiment l'ingénierie intelligente. Exemplaire De nos jours, presque toutes les Toyota reposent sur la plateforme TNGA. Une bénédiction pour la marque japonaise, car elle apporte beaucoup de plaisir de conduite aux produits actuels. Il en va de même pour ce RAV4 PHEV qui se montre remarquablement dynamique sans présenter une suspension dure comme la roche. Prix toyota rav4 hybride en belgique francais. Avec un 0 à 100 de 6 secondes – merci les quatre roues motrices - il est également assez rapide.